По Лин Фитзпатрицк и Гино Моррелли

Шансе су, ако сте провели највећи део свог живота крстарење око на једрилици, знаш нешто о томе шта чини дело једра фолије, цанардс и крила., Међутим, може да вас мистификовати.

Покушали смо да поједноставимо принципима за оне који имају фобије за математику, физику и примењене науке. Оно што следи је довољно да ти Оставите опасна примена на принципите ових стручњака као што су Моррелли и Мелвин, који су ракетни научници, архитекте и инжењери поморску на особље..

Снага подизања са Берноуилли'с теорема
Берноуилли'с Теорема је познат и као више пута објашњење глава је Аеродинамички профил.. Гледано у пресеку, с једне стране фолије / глава је дужа од друге као фолија креће кроз ваздух. Ваздуха дели на предводник ( Јарбол или хеадстаы) и закривљеним Аеродинамички профил.Ваздуха узимање више од стаза пролази дуж задње стране / Завјетрински страни помера брже него кроз ваздух пролази напред / времену стране честице прелазе преко задње / Завјетрински стране плове. Путујете даље у исто време и они имају веће брзине или брзине, него честице са предње стране / страна времену од глава. Они такође имају више простора за ширење ван, формирајући области ниског притиска.

На предњој страни / временске страни једра, спорије ваздух честице су паковане заједно више густо, стварање вишег притиска области. Ова разлика у притисак на обе стране ствара глава усисна сила, производњу подигне / моћ да чини напред брод потез ... Зато варење срање!

Руддерс, Кеелс или Даггербоардс Креирај страна сила
Сви бродови су руддерс и кеелс или даггербоардс који су у суштини вертикални аирфоилс водом.Симетричне кормило подигне окретањем ствара благо у односу на ток, који се називају "нападног угла". Ово мало ротације ствара сасвим довољно разлика у удаљености вода треба да путују око једне стране фолије у односу на друге да се ствара исти ефекат као да ваздух пролази око глава. Више окренемо кормило, или повећање нападног угла, већа разлика у удаљености да вода треба да путују око једне стране у односу на друге, више енергије можемо добити и брже скрећемо.

Примарни посао од кобилице или даггербоард је довољно да створи једнаке и супротне стране, или подигните снагу да се супротставе снагама створили једрима Алофт. Плови притиском на један начин и кеелс / даггербоардс гурнути други начин, а суштински пљување брод напред као лубенице семена стегнут између прстију!

У традиционалном монохулл кобилица треба да уради други једнако важан посао обезбеђивања стабилности суспензије баласт доле ниско да се супротставе нагињање / Типпинг снага изазван једрима Алофт. Уместо да се ослањају на дубоке и / или тешке кеелс, мачке и стабилности Трис 'долази од стављања Хуллс далеко.

Лифтинг брзим хидрокрилцима Притисни Чамци Горе
Исти основни принципи који се односе на аирфоилс / једрима, примењују се на све подводни брзим хидрокрилцима. Руддерс су симетрични вертикални брзим хидрокрилцима да укључите брод. Лифтинг брзим хидрокрилцима се монтирају хоризонтално и покушати да подигне брод. Типична асиметрична подизање Хидрокрилац на броду се налази сличан крило на авиону са лонгер / ласкати страну надоле и нагоре закривљеним стране. Јер се брзим хидрокрилцима много дебљи од једра и густина воде је око 800 пута густина ваздуха, тако да су моћни за исту површину.

Хидрокрилац помогао бродови плутају на води, док мирује на ниским брзинама нису нужно било брже него бродови без брзим хидрокрилцима.. Као и повећава брзину, брзим хидрокрилцима генерише више лифт и притисни Хуллс јачи од воде. Труп се понекад потпуно подржан изнад површине воде по Шепурење без превуците изазване труп, Хидрокрилац чамац може скрама по површини воде на више од два пута од брзине пловила без брзим хидрокрилцима..

Закривљених подизање брзим хидрокрилцима урадити Оба
Оба БМУ ОРАЦЛЕ-Тримаран и Алингхи катамаран користе закривљене даггербоардс (брзим хидрокрилцима) да обезбеди неопходне латерална подизања / отпора и они дићи Завјетрински труп иста плоча се користи за смањење клизне низ ветар, или да се слобода и такође пружају вертикално подизања.. Актуелне варијације које се експериментише са обе екипе, традеофф више вертикални лифт за мање латерално дизање, или обрнуто.Ови бродови уз ветар и даље потребна фер износ латерална подизања / отпорност да спречи вишка слобода због њиховог огромног планове плове и чињеница да су они у суштини увек иде уз ветар Ти бродови плове у угловима очигледно ветар низ ветар! Да су само око 10 степени више од Уз вјетар низ ветар у једра! се никад заиста олакшала и привидно ветар никад иде врло далеко Камени ... ветар у лице увек на овим бродовима очигледно ветар је тако далеко напред на овим бродовима да се увек осећају! као да иду уз ветар .

Комбиновањем оба посла, латерална подизања и отпора брода у један пансион поједностављује брод, али компликује делова. Обе екипе су у игри са варијанте "Ј" или "заститник заједнице, константна лук заједнице или чак и луд изгледа" с "заједнице. Сваки облик има своје благо предности и недостатке.Они такође играју са различитим облицима фолије део, који може да произведе боље резултате на различитим брзинама.

Трке Морнари су увек у потрази за оптималном комбинацијом максималне лифт за минималну превуците И Америка купа тимови могу да подигну и ниже плоче варира површину.. Они могу да траже више предности од њих јибинг (променом нападног угла у односу на брод) и да их љуља Уздужни На тај начин ћете., међутим, захтева сложене труп и картон кућиште изградње.

Гомилање за Америку купа је време за истраживање и развој, пројектовање и тестирање Сваки тим. Имаће матрица фолије комбинације оптимизован за Прогноза ветар и море условима Њихова арсенала трке је много већа него што је потребно за крстарење и перформансе / крстарења. мултихуллс брзо глава, удобно и безбедно кроз низ услова.

Моррелли & Мелвин тим је тренутно, укључујући подизање брзим хидрокрилцима савијен на наш нови Нацра Ф20 Угљеник дизајн и закривљене подизање брзим хидрокрилцима ће се ускоро појављују на друге нове и узбудљиве играчке радимо на смо учествовали у БМУ-Орацле-ов Америка купа развоја који укључује и савесно. побољшања дизајна у наш рекреативне и комерцијалне моћи и једрилици дизајна.

(Извор: ууу.морреллимелвин.цом)